Встала, как вкопанная. Чем опасно для машины экстренное торможение

17 июня 2021 г. 11:54

Встала, как вкопанная. Чем опасно для машины экстренное торможение

Водителям приходится резко тормозить, чтобы избежать столкновения с лихачами, животными или выезжающими велосипедистами и самокатчиками, которые порой тоже ведут себя непредсказуемо. Экстренное торможение с продавливанием педали в пол помогает спасти им жизнь. Однако какие последствия для технических систем машины оно может нести?

Экстренным торможением называют маневр при котором транспортное средство со скорости в 100-80 км/ч максимально быстро замедляется до полной остановки или до скорости в 5-10 км/ч. В этом случае водитель, завидев опасность, резко бьет ногой по педали тормоза и не отпускает ее до погашения скорости.

Экстренное торможение абсолютно безвредно для нового автомобиля, а так же для машин возрастом до 10 лет, которые проходили все плановые ТО. Если все расходные материалы и иные детали менялись вовремя, и водитель обслуживал тормозную систему, рулевое управление и подвеску, то транспортное средство может выдержать даже поездки по автодрому с десятками циклов активных разгонов и замедлений. Однако старая машина, в которой давно не менялись тормозные диски, колодки и прочие детали, под высокими нагрузками может дать сбои.

При этом верхний слой фрикционного материала спекается в твердую корку, которая затем при работе тормозов издает пронзительный визг и скрежетание. Постепенно пригоревший участок стирается и колодка вновь становится тихой.

Иногда в барабанных тормозах легковых машин плохо зафиксированную накладку на колодке может сорвать с места. Она начинает метаться по барабану и способна повредить суппорт, поршень и манжеты, вследствие чего возникает течь тормозной жидкости. Водитель может ощущать биение на педали тормоза.

Если на машине стоят старые тормозные диски, которые выходили уже более двух комплектов колодок, то они могут треснуть или потерять форму. Экстренное торможение сопровождается, как правило, выделением большого количества тепла. Диск раскаляется и иногда вследствие неравномерного расширения может изогнуться. Тогда при движении он может задевать краями за колодки и водитель будет ощущать биение и вибрации на колесе.

Поврежденный диск так же может развалиться прямо в процессе работы. Последствия от этого непредсказуемы, но чаще всего раздается удар или треск, после чего машину начинает вести вбок. За счет трех других колес автомобиль продолжит замедляться. Однако для дальнейшего следования в мастерскую прийдется вызывать эвакуатор. Правила запрещают эксплуатацию автомобиля с неисправной тормозной системой.

Тормозная жидкость имеет свойство впитывать и растворять в себе влагу. В течение первых трех лет идет этот процесс, после чего критический объем конденсата накапливается, и тормозная жидкость теряет температурную стойкость. При экстренном торможении температура дисков и колодок достигает примерно 200 гр., суппорта нагреваются и в жидкости образуются пузырьки газа, которые резко снижают давление в гидравлической системе, вследствие чего интенсивность торможения падает. Водитель давит на педаль, а ему кажется, что она проваливается, и интенсивность замедления снижается.

После активного использования тормозов машину может начать уводить в сторону. Чаще всего в этом виноваты заклинившие поршни в цилиндрах одного из контуров. Тогда колодка не полностью возвращается на место и продолжает прижимать барабан иди диск. В этом случае колесо немного подтормаживается, и на автомобиле возникает разворачивающий момент, требующий корректировок рулем.

Возможно так же подтормаживание колеса из-за ослабления болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку, а также замасливание колодок или попадание на них тормозной жидкости. В любом случае необходимо срочно обратиться в сервис для ремонта.

В общем, для избежания этих проблем детали тормозной системы необходимо ежегодно проверять и менять по мере износа, не дожидаясь их поломки. Тогда тормозить можно как угодно.

Источник: Aif.ru